LADA NIVA 4x4
Motor Mercedes 220D (tip OM
615.937) 44kW
okvirni letnik motorja cca 1976
Boscheva linijska visokotlačna črpalka
indirektni vbrizg z vrtinčnimi komorami (Wirbelkammer)
2-Tank sistem
100% rastlinsko olje
Dodatna predpumpa za gorivo(olje): Facet
toplotni izmenjevalec: 8platni
Tlak odpiranja šob zvišan na 160Bar
Točka vbrizga goriva pomaknjena naprej (zgodnejši vbrizg)
Povečana količina vbrizga goriva zaradi večjega tlaka šob.
10mm (notranji premer) dovodne cevi za gorivo
Dodaten 23literski rezervoar
2x elektromagnetni ventil
Prevoženih km na olje: ca 35ooo
Nekaj podrobnosti...
Shema toka goriva(zelena in črna) ter vode(rdeča in modra) po
predelavi:
Avto vžgem na nafto. Ko se malo segreje, preklopim s stikalom na armaturki na
olje. Nekaj časa (ponavadi zadnjih 500 m vožnje) preklopim nazaj na nafto.
V toplejšem obdobju (poleti) ponavadi ne preklapljam, ampak vozim ves čas na
olje.
Filter za diesel je ostal originalen.
Dodatno vgrajen filter je za olje.
Za 2-Tank sistem sem se odločil zaradi težav s hladnim zagonom na 100%olje v zažetni fazi. Razlogov za slabo vžiganje je bilo več, premajhen akumulator, slab zaganjač, ki je prepočasi obračal motor, zelo razštelani ventili, slabe šobe.
V planu je vgradnja Webasto (no, pravzaprav Eberspächer) grelca, ti pa na olje ne delujejo, zato v vsakem primeru rabim dva tanka.